1. Schuifafsluiter: Een schuifafsluiter is een klep waarvan het sluitmechanisme (de schuif) zich verticaal langs de as van het kanaal beweegt. Deze wordt voornamelijk gebruikt om de stroming in een pijpleiding af te sluiten, oftewel volledig open of volledig gesloten te maken. Schuifafsluiters kunnen over het algemeen niet worden gebruikt om de doorstroming te regelen. Ze zijn geschikt voor zowel lage als hoge temperaturen en drukken, en kunnen worden gebruikt afhankelijk van het materiaal waarvan ze gemaakt zijn. Schuifafsluiters worden echter over het algemeen niet gebruikt in pijpleidingen die vloeistoffen zoals modder transporteren.

voordeel :
1. Lage vloeistofweerstand;
2. Het benodigde koppel voor het openen en sluiten is gering;
3. Het kan worden gebruikt in ringleidingen waar het medium in twee richtingen stroomt, dat wil zeggen dat de stroomrichting van het medium niet beperkt is;
4. Wanneer de klep volledig open staat, wordt het afdichtingsoppervlak minder aangetast door het werkmedium dan bij een globeafsluiter;
5. De vorm en structuur zijn relatief eenvoudig en het productieproces is goed;
6. De lengte van de constructie is relatief kort.

tekortkoming:
1. De totale afmetingen en de openingshoogte zijn groot, en de benodigde installatieruimte is eveneens ruim;
2. Tijdens het openen en sluiten wordt het afdichtingsoppervlak relatief veel gewreven, waardoor de wrijving relatief groot is en zelfs bij hoge temperaturen gemakkelijk slijtage kan ontstaan;
3. Schuifafsluiters hebben over het algemeen twee afdichtingsvlakken, wat de verwerking, het slijpen en het onderhoud enigszins bemoeilijkt;
4. De openings- en sluitingstijden zijn lang.

2. Vlinderklep: Een vlinderklep is een type klep dat gebruikmaakt van schijfvormige openings- en sluitingsonderdelen die ongeveer 90° heen en weer draaien om de vloeistofdoorgang te openen, te sluiten en te regelen.

voordeel :
1. Eenvoudige structuur, klein formaat, laag gewicht, minder verbruiksmaterialen, niet geschikt voor kleppen met grote diameter;
2. Snel openen en sluiten, lage stromingsweerstand;
3. Het kan worden gebruikt voor media met zwevende vaste deeltjes, en ook voor poederachtige en korrelige media, afhankelijk van de sterkte van het afdichtingsoppervlak. Het is geschikt voor het tweezijdig openen en sluiten en afstellen van ventilatie- en stofafvoerleidingen en wordt veelvuldig gebruikt in gasleidingen en waterleidingen in de metaalindustrie, lichte industrie, elektriciteitssector, petrochemische systemen, enz.

tekortkoming:
1. Het regelbereik van de doorstroming is niet groot. Wanneer de opening 30% bereikt, zal er voor meer dan 95% doorstroming zijn.
2. Vanwege de beperkingen van de vlinderklepconstructie en het afdichtingsmateriaal is deze niet geschikt voor hogetemperatuur- en hogedrukleidingsystemen. De algemene werktemperatuur ligt onder de 300 °C en onder PN40.
3. De afdichtingsprestaties zijn minder goed dan die van kogelkranen en afsluitkleppen, waardoor deze kraan wordt gebruikt op plaatsen waar de afdichtingseisen niet erg hoog zijn.

3. Kogelkraan: Deze is een doorontwikkeling van de afsluitklep. Het openende en sluitende deel is een bol en het afdichtingslichaam is 90° gedraaid rond de as van de klepstang om het openen en sluiten mogelijk te maken. De kogelkraan wordt voornamelijk gebruikt om de stroomrichting van een medium in een leiding af te sluiten, te verdelen en te veranderen. Kogelkranen met een V-vormige opening hebben bovendien een goede stroomregelfunctie.

voordeel :
1. Heeft de laagste stromingsweerstand (eigenlijk 0);
2. Omdat het tijdens het gebruik (in smeermiddel) niet vastloopt, kan het betrouwbaar worden toegepast op corrosieve media en vloeistoffen met een laag kookpunt;
3. Binnen een groter druk- en temperatuurbereik kan een volledige afdichting worden bereikt;
4. Het maakt snel openen en sluiten mogelijk. De openings- en sluitingstijd van sommige constructies bedraagt ​​slechts 0,05 tot 0,1 seconde, zodat het in het automatiseringssysteem van de testbank kan worden gebruikt. Bij het snel openen en sluiten van de klep treden er geen schokken op tijdens de bediening.
5. Het bolvormige sluitstuk kan automatisch op de grenspositie worden geplaatst;
6. Het werkmedium is aan beide zijden betrouwbaar afgesloten;
7. Zowel in volledig open als volledig gesloten toestand zijn het afdichtingsoppervlak van de kogel en de klepzitting geïsoleerd van het medium, waardoor het medium dat met hoge snelheid door de klep stroomt geen erosie van het afdichtingsoppervlak veroorzaakt;
8. Dankzij de compacte structuur en het lichte gewicht kan het worden beschouwd als de meest geschikte klepconstructie voor systemen met lage temperaturen.
9. Het klephuis is symmetrisch, met name de gelaste klephuisconstructie, waardoor het de spanningen van de pijpleiding goed kan weerstaan;
10. De sluitonderdelen zijn bestand tegen het hoge drukverschil tijdens het sluiten.
11. De kogelkraan met volledig gelaste behuizing kan direct in de grond worden begraven, waardoor de interne onderdelen van de kraan niet corroderen en de maximale levensduur 30 jaar bedraagt. Het is de meest ideale kraan voor olie- en aardgasleidingen.

tekortkoming:
1. Omdat het belangrijkste materiaal voor de afdichtingsring van de kogelkraan polytetrafluorethyleen (PTFE) is, is dit materiaal inert ten opzichte van vrijwel alle chemische stoffen en heeft het een lage wrijvingscoëfficiënt, stabiele prestaties, is het niet snel verouderd, heeft het een breed temperatuurbereik en uitstekende afdichtingseigenschappen. De fysische eigenschappen van PTFE, waaronder een hoge uitzettingscoëfficiënt, gevoeligheid voor koude stroming en een slechte warmtegeleiding, vereisen echter dat de afdichtingsring rekening houdt met deze eigenschappen. Wanneer het afdichtingsmateriaal uithardt, wordt de betrouwbaarheid van de afdichting aangetast. Bovendien heeft PTFE een lage temperatuurbestendigheid en kan het alleen worden gebruikt onder de 180 °C. Boven deze temperatuur zal het afdichtingsmateriaal verouderen. Bij langdurig gebruik wordt het over het algemeen niet gebruikt bij temperaturen boven de 120 °C.
2. De regelbaarheid is slechter dan die van een globeafsluiter, met name een pneumatische (of elektrische) klep.

4. Globe-klep: dit is een klep waarvan het sluitmechanisme (de schijf) langs de hartlijn van de klepzitting beweegt. Door de beweging van de schijf is de verandering van de opening van de klepzitting evenredig met de slag van de schijf. Omdat de openings- of sluitslag van de klepstang van dit type klep relatief kort is en de afsluitfunctie zeer betrouwbaar is, en omdat de verandering van de klepzittingopening evenredig is met de slag van de klepschijf, is deze klep zeer geschikt voor het regelen van de doorstroming. Daarom is dit type klep zeer geschikt voor het afsluiten, regelen en smoren van de doorstroming.

voordeel:
1. Tijdens het openen en sluiten is de wrijvingskracht tussen de schijf en het afdichtingsoppervlak van het klephuis kleiner dan bij een schuifafsluiter, waardoor deze slijtvaster is.
2. De openingshoogte is doorgaans slechts 1/4 van de zittinggoot, waardoor deze veel kleiner is dan bij een schuifafsluiter;
3. Meestal is er slechts één afdichtingsvlak tussen het klephuis en de klepschijf, waardoor het productieproces relatief goed is en het onderhoud eenvoudig is.
4. Omdat het vulmateriaal doorgaans een mengsel van asbest en grafiet is, is de temperatuurbestendigheid relatief hoog. Stoomafsluiters maken over het algemeen gebruik van kogelafsluiters.

tekortkoming:
1. Omdat de stroomrichting van het medium door de klep is veranderd, is de minimale stromingsweerstand van de globeafsluiter ook hoger dan die van de meeste andere kleptypen;
2. Door de langere slag is de openingssnelheid lager dan die van een kogelkraan.

5. Plugafsluiter: Dit is een draaiafsluiter met een plunjervormig sluitgedeelte. Door een rotatie van 90° wordt de kanaalopening op de plug verbonden met of gescheiden van de kanaalopening op het afsluiterhuis, waardoor de klep geopend of gesloten wordt. De vorm van de plug kan cilindrisch of conisch zijn. Het principe is in principe vergelijkbaar met dat van de kogelafsluiter. De kogelafsluiter is ontwikkeld op basis van de plugafsluiter. Deze wordt voornamelijk gebruikt in de olie- en gaswinning en de petrochemische industrie.

6. VeiligheidsklepHet wordt gebruikt als overdrukbeveiliging op drukvaten, apparatuur of pijpleidingen. Wanneer de druk in de apparatuur, het vat of de pijpleiding boven de toegestane waarde stijgt, opent de klep automatisch en laat vervolgens de vloeistof volledig ontsnappen om te voorkomen dat de druk in de apparatuur, het vat of de pijpleiding verder stijgt. Wanneer de druk daalt tot de gespecificeerde waarde, sluit de klep automatisch en tijdig om de veilige werking van de apparatuur, het vat of de pijpleiding te waarborgen.

7. Stoomafscheider: Bij het transport van stoom, perslucht en andere media ontstaat condenswater. Om de efficiëntie en veilige werking van het apparaat te garanderen, moeten deze ongewenste en schadelijke media tijdig worden afgevoerd. De stoomafscheider heeft de volgende functies: 1. Het snel afvoeren van condenswater; 2. Het voorkomen van stoomlekkage; 3. Het verwijderen van lucht en andere niet-condenseerbare gassen.

8. DrukreduceerventielHet is een ventiel dat de inlaatdruk door middel van aanpassing verlaagt tot een bepaalde gewenste uitlaatdruk, en dat gebruikmaakt van de energie van het medium zelf om automatisch een stabiele uitlaatdruk te handhaven.

9. TerugslagklepEen terugslagklep, ook wel bekend als terugstroomklep, terugslagventiel, tegendrukventiel of eenrichtingsklep, opent en sluit automatisch door de kracht die wordt gegenereerd door de stroming van het medium in de leiding. Het is een type automatische klep. De terugslagklep wordt gebruikt in leidingsystemen en de belangrijkste functie ervan is het voorkomen van terugstroming van het medium, de omgekeerde draaiing van de pomp en de aandrijfmotor, en het lozen van het medium uit de container. Terugslagkleppen worden ook gebruikt in leidingen die hulpsystemen voeden waar de druk boven de systeemdruk kan oplopen. Ze kunnen hoofdzakelijk worden onderverdeeld in zwenktype (draaiend rond het zwaartepunt) en heftype (bewegend langs de as).