Vlinderklep

De vlinderklep behoort tot de categorie kwartklep. Kwartkleppen omvatten kleptypen die kunnen worden geopend of gesloten door de steel een kwart te draaien. Invlinderkleppen, aan de steel zit een schijfje. Wanneer de staaf draait, draait deze de schijf een kwart, waardoor de schijf loodrecht op de vloeistof valt en stopt met stromen. Om de stroming te herstellen, draait de steel de schijf terug naar zijn oorspronkelijke positie, weg van de stroming.

Vlinderkleppen zijn een populaire keuze omdat ze eenvoudig te installeren, goedkoop en in bijna alle maten verkrijgbaar zijn. Deze worden doorgaans gebruikt voor regelgevingsdiensten en overstapdoeleinden.

Toepassing van vlinderkleppen

Vlinderkleppen zijn belangrijk voor processen en werkzaamheden in veel verschillende industrieën. Dit komt door hun groottebereik en het vermogen om de stroom van vloeistof, gas en modder te controleren. De vlinderkleppen kunnen niet alleen de stroom stoppen of starten, maar indien nodig ook de stroom beperken of verminderen wanneer ze gedeeltelijk geopend zijn.

Klanten uit vele sectoren kopen vlinderkleppen, waaronder die op het gebied van voedselverwerking (vloeistof), waterplanten, irrigatie, productie van pijpleidingen, industriële productie, verwarmingssystemen en transport van chemicaliën.

Hoewel vlinderkleppen veel verschillende mogelijke toepassingen hebben, omvatten enkele specifieke toepassingen vacuüm, olieterugwinning, persluchtservice, lucht- en waterkoeling, HVAC, modderservice, hogedrukwaterservice, hogetemperatuurwaterservice, stoomservice en brandbeveiliging.

Door de diversiteit aan uitvoeringen en materialen hebben vlinderkleppen een breed scala aan toepassingen. Deze kunnen in elke leiding worden geïnstalleerd, van schoon water tot slijpvloeistof of slurry. Deze worden doorgaans gebruikt in modder- of slibtoepassingen, vacuümdiensten, stoomdiensten, koelwater-, lucht- of gastoepassingen.

Voor- en nadelen van vlinderklep

Vlinderkleppenbieden gebruikers veel voordelen. Ten eerste hebben ze een compact ontwerp. Door dit compacte ontwerp hebben ze minder werkruimte nodig dan veel andere kleppen. Ten tweede zijn de onderhoudskosten van de vlinderklep vrij laag. Ten tweede zorgen ze voor verkeerscongestie van hoge kwaliteit. Nogmaals, ze lekken niet, maar kunnen indien nodig gemakkelijk worden geopend. Een ander voordeel van vlinderklep is de lage prijs.

Voordelen van vlinderklep

1. Vanwege hun kleine formaat en compacte ontwerp zijn de installatiekosten zeer laag.

2. Deze kleppen nemen zeer weinig ruimte in beslag in vergelijking met andere kleppen.

3. Automatische bediening maakt het sneller en efficiënter dan andere kleppen.

4. Dankzij het ontwerp met meerdere schijven en minder bewegende delen vereist het minder onderhoud, waardoor verwering aanzienlijk wordt verminderd.

5. De verschillende materialen van de zitting maken het gemakkelijker te gebruiken in alle soorten omgevingen, zelfs in schurende omgevingen.

6. Vlinderkleppen vereisen minder materiaal, zijn eenvoudiger te ontwerpen en te vervaardigen en zijn over het algemeen kosteneffectiever dan andere typen kleppen.

7. Vlinderkleppen kunnen in een verscheidenheid aan toepassingen worden gebruikt, inclusief ondergrondse installaties.

Nadelen van vlinderklep

De nadelen van vlinderkleppen wegen immers zwaarder dan de voordelen. Maar voordat u deze kleppen gebruikt, zijn er nog enkele dingen die u moet onthouden.

1. Zelfs wanneer deze volledig geopend is, zal een klein deel van de schijf de materiaalstroom verhinderen. Dit kan de beweging van de schijfpositie en de drukschakelaar in de leiding beïnvloeden.

2. De afdichtingsfunctie is niet zo goed als die van sommige andere kleppen.

3. Smoren is alleen van toepassing op toepassingen met een laag drukverschil.

4. Bij de vlinderklep bestaat altijd het risico dat de doorstroming of cavitatie wordt geblokkeerd.

Vlinderklep structuur

Vlinderkleppen hebben verschillende hoofdkenmerken. Deze omvatten het lichaam, de schijf, de stuurpen en de zitting. Ze hebben ook een actuator, zoals een hendel. De operator kan de klepactuator draaien om de schijfpositie te veranderen.

Het kleplichaam wordt tussen twee pijpflenzen geïnstalleerd. De meest voorkomende van alle verschillende carrosserieontwerpen zijn nokken en schijven.

Het werkingsprincipe van de klepschijf is vergelijkbaar met de poort in de schuifafsluiter, de plug in de plugklep, de bal in dekogelkraan, enz. Wanneer deze 90 ° wordt gedraaid om evenwijdig aan de vloeistof te stromen, bevindt de schijf zich in de open positie. In deze positie laat de schijf alle vloeistof door. Wanneer de schijf weer draait, komt de schijf in de gesloten positie en verhindert de vloeistofstroom. Afhankelijk van de schijforiëntatie en het ontwerp kan de fabrikant het bedieningskoppel, de afdichting en/of de stroom manipuleren.

De klepsteel is een as. Het kunnen één of twee stukken zijn. Als dit laatste het geval is, wordt er sprake van gespleten stengel.

De stoel is met de carrosserie van het voertuig verbonden door middel van druk-, lijm- of vergrendelingsmechanismen. De fabrikant maakt de klepzitting meestal met polymeer of elastomeer. Het doel van de klepzitting is om een ​​sluitfunctie voor de klep te bieden. Dit is de reden waarom de rotatiekracht die nodig is voor het sluiten van de vlinderklep het “zittingkoppel” wordt genoemd, terwijl de rotatiekracht die nodig is om de vlinderklep te laten draaien zijn sluitelement het “off-seat koppel” wordt genoemd.

De actuator kan mechanisch of automatisch zijn en de stroom door de buis kan worden aangepast door de klepschijf te verplaatsen. In gesloten toestand bedekt de klepschijf het klepgat en komt de vloeistof altijd in contact met de klepschijf. Dit zal een drukval veroorzaken. Om de positie van de schijf te veranderen, zodat er vloeistof kan stromen, draait u de steel een kwartslag.