Hoe de uitlaatklep werkt

De theorie achter de uitlaatklep is het drijfeffect van de vloeistof op de zwevende bal. De zwevende bal zal op natuurlijke wijze omhoog drijven onder het drijfvermogen van de vloeistof naarmate het vloeistofniveau van de uitlaatklep stijgt totdat deze in contact komt met het afdichtingsoppervlak van de uitlaatpoort. Een constante druk zorgt ervoor dat de bal vanzelf sluit. De bal zal samen met het vloeistofniveau vallen wanneer deklephet vloeistofniveau daalt. Op dit punt zal de uitlaatpoort worden gebruikt om een ​​aanzienlijke hoeveelheid lucht in de pijpleiding te injecteren. De uitlaatpoort gaat automatisch open en dicht vanwege traagheid.

De zwevende bal stopt op de bodem van de kogelkom wanneer de pijpleiding in bedrijf is om veel lucht te laten ontsnappen. Zodra de lucht uit de leiding wegloopt, stroomt er vloeistof de klep in, stroomt door de drijvende kogelkom en duwt de drijvende kogel terug, waardoor deze gaat drijven en sluiten. Als er een kleine hoeveelheid gas geconcentreerd is in deventieltot op zekere hoogte, terwijl de pijpleiding normaal functioneert, het vloeistofniveau in deventielzal afnemen, de vlotter zal ook afnemen en het gas zal uit het kleine gaatje worden verdreven. Als de pomp stopt, zal er op elk moment onderdruk worden gegenereerd en zal de zwevende bal op elk moment vallen, en zal er een grote hoeveelheid zuigkracht worden uitgevoerd om de veiligheid van de pijpleiding te garanderen. Wanneer de boei uitgeput is, zorgt de zwaartekracht ervoor dat hij het ene uiteinde van de hendel naar beneden trekt. Op dit punt wordt de hendel gekanteld en ontstaat er een opening op het punt waar de hendel en het ventilatiegat contact maken. Via deze opening wordt lucht uit het ventilatiegat geblazen. de afvoer zorgt ervoor dat het vloeistofniveau stijgt, het drijfvermogen van de vlotter stijgt, het afdichtende eindoppervlak op de hendel drukt geleidelijk op het uitlaatgat totdat het volledig geblokkeerd is, en op dit punt is de uitlaatklep volledig gesloten.

Het belang van uitlaatkleppen

Wanneer de boei uitgeput is, zorgt de zwaartekracht ervoor dat hij het ene uiteinde van de hendel naar beneden trekt. Op dit punt wordt de hendel gekanteld en ontstaat er een opening op het punt waar de hendel en het ventilatiegat contact maken. Via deze opening wordt lucht uit het ventilatiegat geblazen. de afvoer zorgt ervoor dat het vloeistofniveau stijgt, het drijfvermogen van de vlotter stijgt, het afdichtende eindoppervlak op de hendel drukt geleidelijk op het uitlaatgat totdat het volledig geblokkeerd is, en op dit punt is de uitlaatklep volledig gesloten.

1. De gasproductie in het waterleidingnet wordt grotendeels veroorzaakt door de volgende vijf omstandigheden. Dit is de gasbron in het normale leidingnetwerk.

(1) Het leidingnetwerk is om de een of andere reden op sommige plaatsen of geheel afgesloten;

(2) het snel repareren en legen van specifieke leidingdelen;

(3) De uitlaatklep en pijpleiding zijn niet strak genoeg om gasinjectie mogelijk te maken, omdat het debiet van een of meer grote gebruikers te snel wordt gewijzigd om onderdruk in de pijpleiding te creëren;

(4) Gaslekkage die niet in stroom is;

(5) Het door de negatieve bedrijfsdruk geproduceerde gas komt vrij in de aanzuigleiding en de waaier van de waterpomp.

2. Bewegingskarakteristieken en gevarenanalyse van de airbag van het watertoevoerleidingnetwerk:

De belangrijkste methode voor gasopslag in de pijp is de slug-stroom, wat verwijst naar het gas dat zich aan de bovenkant van de pijp bevindt als een onderbroken groot aantal onafhankelijke luchtzakken. Dit komt omdat de leidingdiameter van het waterleidingnetwerk varieert van groot tot klein in de richting van de hoofdwaterstroom. De gasinhoud, de pijpdiameter, de kenmerken van de pijplangsdoorsnede en andere factoren bepalen de lengte van de airbag en het dwarsdoorsnedeoppervlak van het bezette water. Theoretische studies en praktische toepassingen tonen aan dat de airbags met de waterstroom langs de bovenkant van de pijp migreren, de neiging hebben zich op te hopen rond pijpbochten, kleppen en andere onderdelen met verschillende diameters, en drukschommelingen veroorzaken.

De ernst van de verandering in de waterstroomsnelheid zal een aanzienlijke invloed hebben op de drukstijging veroorzaakt door gasbeweging vanwege de hoge mate van onvoorspelbaarheid van de waterstroomsnelheid en -richting in het leidingnetwerk. Relevante experimenten hebben aangetoond dat de druk ervan kan oplopen tot 2 MPa, wat voldoende is om gewone watertoevoerleidingen te breken. Het is ook belangrijk om in gedachten te houden dat drukvariaties over de hele linie van invloed zijn op het aantal airbags dat zich op een bepaald moment in het leidingnetwerk bevindt. Dit verergert de drukveranderingen in de met gas gevulde waterstroom, waardoor de kans op leidingbreuken groter wordt.

Gasinhoud, pijpleidingstructuur en werking zijn allemaal elementen die van invloed zijn op de gasgevaren in pijpleidingen. Er zijn twee categorieën gevaren: expliciet en verborgen, en ze hebben beide de volgende kenmerken:

Hieronder volgen vooral de duidelijke gevaren

(1) Sterke uitlaatgassen maken het moeilijk om water door te laten
Wanneer water en gas in fase zijn, vervult de enorme uitlaatpoort van de uitlaatklep van het vlottertype vrijwel geen functie en is alleen afhankelijk van uitlaatgassen met microporiën, wat een grote “luchtblokkering” veroorzaakt, waarbij de lucht niet kan worden vrijgegeven en de waterstroom niet soepel is, en het waterstroomkanaal is geblokkeerd. Het dwarsdoorsnedeoppervlak krimpt of verdwijnt zelfs, de waterstroom wordt onderbroken, het vermogen van het systeem om vloeistof te laten circuleren neemt af, de lokale stroomsnelheid neemt toe en het waterverlies neemt toe. De waterpomp moet worden uitgebreid, wat meer energie en transport zal kosten, om het oorspronkelijke circulatievolume of de waterhoogte te behouden.

(2) Vanwege de waterstroom en leidingbreuken veroorzaakt door ongelijkmatige luchtuitlaat, kan het watertoevoersysteem niet goed functioneren.
Vanwege het vermogen van de uitlaatklep om een ​​bescheiden hoeveelheid gas vrij te geven, scheuren pijpleidingen vaak. De gasexplosiedruk veroorzaakt door onvoldoende uitlaatgassen kan oplopen tot 20 tot 40 atmosfeer, en de vernietigende kracht ervan is equivalent aan een statische druk van 40 tot 40 atmosfeer, volgens relevante theoretische schattingen. Elke pijpleiding die wordt gebruikt om water te leveren, kan worden vernietigd door een druk van 80 atmosfeer. Zelfs het sterkste nodulair gietijzer dat in de techniek wordt gebruikt, kan schade oplopen. Pijpexplosies komen voortdurend voor. Voorbeelden hiervan zijn een 91 km lange waterleiding in een stad in Noordoost-China die na enkele jaren gebruik explodeerde. Er ontploften maar liefst 108 pijpleidingen, en wetenschappers van het Shenyang Institute of Construction and Engineering stelden na onderzoek vast dat het om een ​​gasexplosie ging. De waterleiding van een zuidelijke stad, die slechts 860 meter lang is en een buisdiameter heeft van 1200 millimeter, heeft in één jaar tijd tot wel zes keer te maken gehad met leidingbreuken. De conclusie was dat uitlaatgas de schuldige was. Alleen een luchtexplosie veroorzaakt door een zwakke waterpijpuitlaat van een grote hoeveelheid uitlaatgassen kan schade aan de klep veroorzaken. Het kernprobleem van pijpexplosie wordt eindelijk opgelost door de uitlaat te vervangen door een dynamische hogesnelheidsuitlaatklep die voor een aanzienlijke hoeveelheid uitlaatgassen kan zorgen.

3) De waterstroomsnelheid en de dynamische druk in de leiding veranderen voortdurend, de systeemparameters zijn onstabiel en er kunnen aanzienlijke trillingen en geluiden ontstaan ​​als gevolg van het voortdurend vrijkomen van opgeloste lucht in het water en de voortschrijdende opbouw en uitzetting van lucht zakken.

(4) De corrosie van het metalen oppervlak zal worden versneld door afwisselende blootstelling aan lucht en water.

(5) De pijpleiding genereert onaangename geluiden.

Verborgen gevaren veroorzaakt door slecht rollen

1 Onnauwkeurige stroomregeling, onnauwkeurige automatische controle van pijpleidingen en defecten aan veiligheidsvoorzieningen kunnen allemaal het gevolg zijn van ongelijkmatige uitlaatgassen;

2 Er zijn andere pijpleidinglekken;

3 Het aantal defecten aan pijpleidingen neemt toe, en langdurige, voortdurende drukschokken verslijten pijpverbindingen en wanden, wat leidt tot problemen zoals een kortere levensduur en stijgende onderhoudskosten;

Talrijke theoretische onderzoeken en enkele praktische toepassingen hebben aangetoond hoe eenvoudig het is om een ​​waterleiding onder druk te beschadigen als deze veel gas bevat.

De waterslagbrug is het gevaarlijkst. Langdurig gebruik zal de levensduur van de muur beperken, deze brozer maken, het waterverlies vergroten en er mogelijk voor zorgen dat de buis explodeert. Uitlaatgassen zijn de voornaamste oorzaak van lekkende stedelijke watertoevoerleidingen. Daarom is het van cruciaal belang om dit probleem aan te pakken. Het gaat erom een ​​uitlaatklep te kiezen die kan worden afgevoerd en om gas op te slaan in de onderste uitlaatpijpleiding. De dynamische hogesnelheidsuitlaatklep voldoet nu aan de eisen.

Ketels, airconditioners, olie- en gaspijpleidingen, wateraanvoer- en afvoerpijpleidingen en slurrytransport over lange afstanden hebben allemaal de uitlaatklep nodig, die een cruciaal hulponderdeel van het pijpleidingsysteem is. Het wordt vaak geïnstalleerd op grote hoogten of ellebogen om de pijpleiding vrij te maken van extra gas, de efficiëntie van de pijpleiding te vergroten en het energieverbruik te verlagen.
Verschillende soorten uitlaatkleppen

De hoeveelheid opgeloste lucht in het water bedraagt ​​doorgaans ongeveer 2VOL%. Tijdens het leveringsproces wordt voortdurend lucht uit het water verdreven en verzamelt zich op het hoogste punt van de pijpleiding om een ​​luchtzak (AIR POCKET) te creëren, die wordt gebruikt om de levering uit te voeren. Het vermogen van het systeem om water te transporteren kan met ongeveer 5 à 15% afnemen naarmate het water uitdagender wordt. Het primaire doel van deze micro-uitlaatklep is het elimineren van de 2VOL% opgeloste lucht, en kan worden geïnstalleerd in hoge gebouwen, productiepijpleidingen en kleine pompstations om de waterleveringsefficiëntie van het systeem te waarborgen of te verbeteren en energie te besparen.

Het ovale kleplichaam van de kleine uitlaatklep met één hendel (SIMPLE LEVER TYPE) is vergelijkbaar. Binnenin wordt gebruik gemaakt van de standaard diameter van het uitlaatgat, en de interne componenten, waaronder de vlotter, de hendel, het hefboomframe, de klepzitting, enz., zijn allemaal gemaakt van 304S.S roestvrij staal en zijn geschikt voor werkdruksituaties tot PN25.