Dekunststof vlinderklepwordt op de volgende manieren met het leidingsysteem verbonden:

Stomplasverbinding: de buitendiameter van het klepaansluitdeel is gelijk aan de buitendiameter van de buis, en het eindvlak van het klepaansluitdeel ligt tegenover het eindvlak van de te lassen buis;

Mofverbinding: het klepaansluitdeel heeft de vorm van een mof, die op de buis wordt geplakt;

Elektrolasmofaansluiting: het klepaansluitdeel is van het moftype met een elektrische verwarmingsdraad op de binnendiameter, en het is een elektrolasverbinding met de buis;

Hotmelt-aansluiting: het klepaansluitdeel heeft de vorm van een mof en is via een hotmelt-mof met de buis verbonden;

Mofverbinding: het klepaansluitdeel heeft de vorm van een mof, die met de buis wordt verlijmd en mof;

Aansluiting rubberen afdichtringmof: Het klepaansluitdeel is van het moftype met een rubberen afdichtring aan de binnenkant, die is aangesloten en verbonden met de buis;

Flensaansluiting: Het klepaansluitdeel heeft de vorm van een flens, die is verbonden met de flens op de buis;

Schroefdraadaansluiting: het klepaansluitdeel heeft de vorm van schroefdraad, die is verbonden met de schroefdraad op de buis of buisfitting;

Live-verbinding: Het klepaansluitingsgedeelte is een live-verbinding, die is verbonden metbuizen of fittingen.

Een klep kan tegelijkertijd verschillende aansluitmodi hebben.

werkingsprincipe:

De relatie tussen de opening van de kunststof vlinderklep en het debiet verandert in principe lineair. Als het wordt gebruikt om de stroming te regelen, houden de stromingseigenschappen ervan ook nauw verband met de stromingsweerstand van de leidingen. Er worden bijvoorbeeld twee pijpleidingen geïnstalleerd met dezelfde klepdiameter en -vorm, maar de verliescoëfficiënt van de pijpleiding is anders en de stroomsnelheid van de klep zal ook heel verschillend zijn.

Als de klep zich in een toestand bevindt met een groot gasbereik, is de achterkant van de klepplaat gevoelig voor cavitatie, waardoor de klep kan worden beschadigd. Over het algemeen wordt het buiten 15° gebruikt.

Wanneer de kunststof vlinderklep zich in de middelste opening bevindt, is de vorm van de opening gevormd door het kleplichaam en het voorste uiteinde van de vlinderplaat gecentreerd op de klepas en zijn de twee zijden gevormd om verschillende toestanden te voltooien. Het voorste uiteinde van de vlinderplaat beweegt aan de ene kant in de richting van de waterstroom en de andere kant is tegen de stroomrichting in. Daarom vormen de ene kant van het kleplichaam en de klepplaat een mondstukachtige opening, en is de andere kant vergelijkbaar met een smoorklepopening. De spuitmondzijde heeft een veel snellere stroomsnelheid dan de gasklepzijde, en er zal negatieve druk worden gegenereerd onder de klep aan de gasklepzijde. Rubberen afdichtingen vallen er vaak af.

Kunststof vlinderkleppen en vlinderstangen hebben geen zelfremmend vermogen. Voor de positionering van de vlinderplaat moet op de klepstang een wormwielreductor worden gemonteerd. Het gebruik van een wormwielreductor kan de vlinderplaat niet alleen zelfremmend maken en de vlinderplaat op elke positie stoppen, maar ook de bedrijfsprestaties van de klep verbeteren.

Het bedieningskoppel van de kunststof vlinderklep heeft verschillende waarden vanwege de verschillende openings- en sluitrichtingen van de klep. Bij de horizontale vlinderklep, vooral de klep met grote diameter, kan vanwege de waterdiepte het koppel dat wordt gegenereerd door het verschil tussen de bovenste en onderste waterkoppen van de klepas niet worden genegeerd. Wanneer de elleboog aan de inlaatzijde van de klep wordt geïnstalleerd, wordt bovendien een voorstroom gevormd en zal het koppel toenemen. Wanneer de klep zich in de middelste opening bevindt, moet het bedieningsmechanisme zelfremmend zijn vanwege de werking van het waterstroomkoppel.

De kunststof vlinderklep heeft een eenvoudige structuur, bestaande uit slechts enkele onderdelen, en bespaart materiaalverbruik; klein formaat, licht van gewicht, kleine installatiegrootte, klein aandrijfkoppel, eenvoudige en snelle bediening, hoeft slechts 90 ° te draaien om snel te openen en te sluiten; en tegelijkertijd heeft het een goede stroomaanpassingsfunctie en sluit- en afdichtingseigenschappen. In het toepassingsgebied van groot en middelgroot kaliber, midden- en lagedruk is de vlinderklep de dominante klepvorm. Wanneer de vlinderklep zich in de volledig geopende positie bevindt, is de dikte van de vlinderplaat de enige weerstand wanneer het medium door het kleplichaam stroomt, dus de door de klep gegenereerde drukval is klein en heeft dus betere stroomregeleigenschappen. De vlinderklep heeft twee soorten afdichtingen: elastische afdichting en metalen afdichting. Elastisch afsluitventiel, de afdichtring kan op het kleplichaam worden gelegd of aan de omtrek van de vlinderplaat worden bevestigd. Kleppen met metalen afdichtingen hebben over het algemeen een langere levensduur dan kleppen met elastische afdichtingen, maar het is lastig om een ​​volledige afdichting te realiseren. De metalen afdichting kan zich aanpassen aan hogere werktemperaturen, terwijl de elastische afdichting het nadeel heeft dat deze wordt beperkt door de temperatuur. Als de vlinderklep als stroomregelaar moet worden gebruikt, is het belangrijkste om de maat en het type klep correct te selecteren. Het structuurprincipe van de vlinderklep is vooral geschikt voor het maken van kleppen met een grote diameter. Vlinderkleppen worden niet alleen veel gebruikt in algemene industrieën zoals aardolie-, gas-, chemische en waterbehandeling, maar ook in koelwatersystemen van thermische elektriciteitscentrales. De meest gebruikte vlinderkleppen zijn vlinderkleppen van het wafeltype en vlinderkleppen van het flenstype. Wafer-vlinderkleppen worden met draadeinden tussen twee pijpflenzen aangesloten. Flensvlinderkleppen zijn voorzien van flenzen op de klep. De flenzen aan beide uiteinden van de klep zijn met bouten verbonden met de pijpflenzen. De sterkteprestaties van de klep hebben betrekking op het vermogen van de klep om de druk van het medium te weerstaan. De klep is een mechanisch product dat interne druk draagt, dus het moet voldoende sterkte en stijfheid hebben om langdurig gebruik zonder scheuren of vervorming te garanderen.

Met de toepassing van corrosiewerend synthetisch rubber en polytetrafluorethyleen kunnen de prestaties van vlinderkleppen worden verbeterd en aan verschillende werkomstandigheden worden voldaan. De afgelopen tien jaar hebben metaalafdichtende vlinderkleppen een snelle ontwikkeling doorgemaakt. Met de toepassing van hoge temperatuurbestendigheid, lage temperatuurbestendigheid, sterke corrosieweerstand, sterke erosieweerstand en legeringsmaterialen met hoge sterkte in vlinderkleppen, zijn metaalafdichtende vlinderkleppen gebruikt bij hoge temperaturen, lage temperaturen en sterke erosie. Het is op grote schaal gebruikt onder andere werkomstandigheden en heeft gedeeltelijk de klepafsluiter vervangen,poort klepen kogelkraan.