De afsluiter wordt voornamelijk gebruikt om de vloeistof die door de pijpleiding stroomt te regelen en te stoppen. Ze verschillen van kleppen zoalskogelkranenen schuifafsluiters in die zin dat ze specifiek zijn ontworpen om de vloeistofstroom te regelen en niet beperkt zijn tot afsluitdiensten. De reden waarom de afsluiter zo wordt genoemd, is dat het oudere ontwerp een bepaald bolvormig lichaam heeft en kan worden verdeeld in twee hemisferen, gescheiden door de evenaar, waar de stroming van richting verandert. De eigenlijke interne elementen van de sluitzitting zijn gewoonlijk niet bolvormig (bijvoorbeeld kogelkranen), maar zijn typischer vlak, halfbolvormig of plugvormig. Bolkleppen beperken de vloeistofstroom meer wanneer ze open zijn dan schuif- of kogelkranen, wat resulteert in een grotere drukval er doorheen. Globe-kleppen hebben drie hoofdbehuizingsconfiguraties, waarvan sommige worden gebruikt om de drukval door de klep te verminderen. Voor informatie over andere kleppen verwijzen wij u naar onze kleppenkopersgids.

Ventielontwerp

De afsluiter bestaat uit drie hoofdonderdelen: kleplichaam en zitting, klepschijf en steel, pakking en motorkap. Draai tijdens bedrijf de steel met schroefdraad door het handwiel of de klepactuator om de klepschijf van de klepzitting te tillen. De vloeistofdoorgang door de klep heeft een Z-vormig pad zodat de vloeistof in contact kan komen met de kop van de klepschijf. Dit is anders dan bij schuifafsluiters waarbij de vloeistof loodrecht op de schuif staat. Deze configuratie wordt soms beschreven als een Z-vormig kleplichaam of een T-vormige klep. De inlaat en uitlaat zijn op elkaar afgestemd.

Andere configuraties omvatten hoeken en Y-vormige patronen. Bij de hoekafsluiter bevindt de uitlaat zich op 90 ° van de inlaat en stroomt de vloeistof langs het L-vormige pad. In een Y-vormige of Y-vormige kleplichaamconfiguratie komt de klepsteel het kleplichaam binnen onder een hoek van 45 °, terwijl de inlaat en uitlaat in lijn blijven, net als in de driewegmodus. De weerstand van het hoekpatroon tegen stroming is kleiner dan die van het T-vormige patroon, en de weerstand van het Y-vormige patroon is kleiner. Driewegkleppen zijn de meest voorkomende van de drie typen.

De afdichtingsschijf is meestal taps toelopend zodat hij op de klepzitting past, maar er kan ook een platte schijf worden gebruikt. Wanneer de klep iets geopend is, stroomt de vloeistof gelijkmatig rond de schijf en wordt de slijtage verdeeld over de klepzitting en schijf. Daarom werkt de klep effectief wanneer de stroom wordt verminderd. Over het algemeen is de stroomrichting richting de klepsteelzijde van de klep, maar in een omgeving met hoge temperaturen (stoom), wanneer het kleplichaam afkoelt en samentrekt, keert de stroom vaak om om de klepschijf goed afgedicht te houden. De klep kan de stroomrichting aanpassen om druk te gebruiken om te helpen sluiten (stroom boven de schijf) of openen (stroom onder de schijf), waardoor de klep niet kan sluiten of open kan gaan.

De afdichtingsschijf of plug wordt gewoonlijk door de kooi naar de klepzitting geleid om goed contact te garanderen, vooral bij hogedruktoepassingen. Sommige ontwerpen gebruiken een klepzitting en de afdichting aan de klepstangzijde van de schijfpers ligt tegen de klepzitting om de druk op de pakking te verminderen wanneer de klep volledig is geopend.

Volgens het ontwerp van het afdichtingselement kan de afsluiter snel worden geopend door meerdere omwentelingen van de klepsteel om de stroom snel te starten (of gesloten om de stroom te stoppen), of geleidelijk worden geopend door meerdere rotaties van de klepsteel om meer te genereren gereguleerde stroom door de klep. Hoewel pluggen soms als afdichtingselementen worden gebruikt, mogen ze niet worden verward met plugkleppen, dit zijn kwartslaginrichtingen, vergelijkbaar met kogelkranen, die pluggen gebruiken in plaats van kogels om de stroom te stoppen en te starten.

sollicitatie

Afsluitersworden gebruikt voor het stilleggen en reguleren van afvalwaterzuiveringsinstallaties, energiecentrales en procesinstallaties. Ze worden gebruikt in stoomleidingen, koelcircuits, smeersystemen enz., waarbij het regelen van de hoeveelheid vloeistof die door kleppen gaat een belangrijke rol speelt.

De materiaalkeuze van het kleplichaam is meestal gietijzer of messing/brons bij lagedruktoepassingen, en gesmeed koolstofstaal of roestvrij staal bij hoge druk en temperatuur. Het gespecificeerde materiaal van het kleplichaam omvat doorgaans alle drukdelen, en “trim” verwijst naar andere onderdelen dan het kleplichaam, inclusief de klepzitting, schijf en steel. De grotere maat wordt bepaald door de drukklasse van de ASME-klasse en er worden standaardbouten of lasflenzen besteld. Het dimensioneren van klepafsluiters kost meer moeite dan het dimensioneren van sommige andere typen kleppen, omdat de drukval over de klep een probleem kan zijn.

Het ontwerp met stijgende stuurpen is het meest gebruikelijkafsluiters, maar er zijn ook niet-stijgende spindelkleppen te vinden. De motorkap is meestal vastgeschroefd en kan gemakkelijk worden verwijderd tijdens interne inspectie van de klep. De klepzitting en schijf zijn eenvoudig te vervangen.

Afsluiters worden meestal geautomatiseerd met behulp van pneumatische zuiger- of membraanactuators, die rechtstreeks op de klepsteel inwerken om de schijf op zijn plaats te brengen. De zuiger/membraan kan door een veer worden voorgespannen om de klep te openen of te sluiten bij verlies van luchtdruk. Er wordt ook gebruik gemaakt van een elektrische roterende actuator.