Hoe de uitlaatventielwerken

Het idee achter de uitlaatklep is de drijfkracht van de vloeistof op de vlotter. De vlotter drijft automatisch omhoog tot hij het afdichtingsoppervlak van de uitlaatpoort raakt wanneer het vloeistofniveau van de uitlaat daalt.ventielstijgt door de opwaartse kracht van de vloeistof. Een bepaalde druk zorgt ervoor dat de bal zich automatisch sluit. Wanneer de pijpleiding loopt, komt de drijvende bal tot stilstand aan de onderkant van de balkom en laat veel lucht ontsnappen. Zodra de lucht in de pijp opraakt, stroomt er vloeistof in deventiel, stroomt door de kom met de drijvende bal en duwt de drijvende bal terug, waardoor deze gaat drijven en sluit.

Als de pomp uitvalt, bouwt de onderdruk zich op, stort de drijvende bal naar beneden en wordt er een aanzienlijke zuigkracht gebruikt om de veiligheid van de pijpleiding te waarborgen. Wanneer de boei leeg is, zorgt de zwaartekracht ervoor dat één uiteinde van de hendel naar beneden wordt getrokken. De hendel staat nu schuin. De lucht wordt uit het ontluchtingsgat geperst via een opening tussen de hendel en het contactpunt van het ontluchtingsgat. Het vloeistofniveau stijgt door de luchtstroom en de vlotter drijft omhoog door de opwaartse kracht van de vloeistof. Het afdichtende uiteinde van de hendel wordt geleidelijk tegen het ontluchtingsgat gedrukt totdat het ontluchtingsgat volledig is geblokkeerd.

Het belang van uitlaatkleppen

Lange tijd konden mensen het kernprobleem van frequente waterlekken in het leidingnet niet oplossen, omdat ze onvoldoende wisten of stedelijke waterleidingen gas bevatten en of dit tot leidingbreuken kan leiden. Om de waterslag van het gashoudende type afsluitingswater beter te begrijpen, is het noodzakelijk om de mogelijke oorzaken van gasopslag tijdens de normale werking van het waterleidingnet uit te leggen, evenals de theorie achter de drukverhoging in de leiding en leidingbreuk.

1. De gasproductie in het waterleidingnetwerk wordt voornamelijk veroorzaakt door de volgende vijf omstandigheden. Dit is de bron van gas in het normale leidingnetwerk.

(1) Het leidingnetwerk is op sommige plaatsen of geheel afgesloten om een ​​of andere reden;

(2) het snel repareren en leegmaken van specifieke leidingdelen;

(3) De uitlaatklep en de pijpleiding zijn niet dicht genoeg om gasinjectie mogelijk te maken, omdat de stroomsnelheid van een of meer grote gebruikers te snel wordt aangepast, waardoor er een negatieve druk in de pijpleiding ontstaat;

(4) Gaslek dat niet in de stroom zit;

(5) Het gas dat door de negatieve bedrijfsdruk wordt geproduceerd, komt vrij in de aanzuigleiding en het waaier van de waterpomp.

2. Bewegingskarakteristieken en gevarenanalyse van de airbag van het waterleidingnetwerk:

De primaire methode voor gasopslag in de leiding is slugflow, waarbij het gas zich bovenin de leiding bevindt als een discontinue, vele, onafhankelijke luchtzakken. Dit komt doordat de diameter van het waterleidingnetwerk varieert van groot tot klein in de richting van de hoofdwaterstroom. De gasinhoud, de leidingdiameter, de kenmerken van de lengte van de leiding en andere factoren bepalen de lengte van de airbag en de dwarsdoorsnede van het ingenomen water. Theoretische studies en praktische toepassingen tonen aan dat de airbags met de waterstroom meebewegen langs de bovenkant van de leiding, zich ophopen rond bochten, kleppen en andere onderdelen met verschillende diameters, en drukschommelingen veroorzaken.

De ernst van de verandering in de waterstroomsnelheid heeft een aanzienlijke invloed op de drukstijging die wordt veroorzaakt door gasbeweging, vanwege de hoge mate van onvoorspelbaarheid in de waterstroomsnelheid en -richting in het leidingnetwerk. Relevante experimenten hebben aangetoond dat de druk kan oplopen tot 2 MPa, wat voldoende is om normale waterleidingen te laten breken. Het is ook belangrijk om in gedachten te houden dat drukvariaties over de hele linie van invloed zijn op het aantal airbags dat op een bepaald moment in het leidingnetwerk beweegt. Dit verergert de drukveranderingen in de met gas gevulde waterstroom, waardoor de kans op leidingbreuken toeneemt. Gasinhoud, leidingstructuur en werking zijn allemaal factoren die de gasgevaren in leidingen beïnvloeden. De gevaren kunnen worden onderverdeeld in twee typen: expliciet en verborgen, en hun kenmerken zijn als volgt:

Tot de voor de hand liggende gevaren behoren voornamelijk de volgende aspecten

(1) Harde uitlaat maakt waterdoorstroming moeilijk. Wanneer water en gas in fase zijn, heeft de grote uitlaatpoort van de vlotterklep vrijwel geen functie en is deze alleen afhankelijk van microporeuze uitlaat. Dit veroorzaakt ernstige "luchtblokkades". Hierdoor kan de lucht niet worden afgevoerd, stroomt het water ongelijkmatig, wordt de dwarsdoorsnede van het waterkanaal verkleind of zelfs volledig weggenomen, wordt de waterstroom geblokkeerd, neemt de circulatiecapaciteit van het systeem af, neemt de lokale stroomsnelheid toe en neemt het waterverlies toe. De waterpomp moet worden uitgebreid, wat meer energie en transportkosten met zich meebrengt om het oorspronkelijke circulatievolume of de wateropvoerhoogte te behouden.

(2) (2) Door de waterstroom en leidingbreuken veroorzaakt door ongelijkmatige luchtafvoer, kan het watertoevoersysteem niet goed functioneren. Veel leidingbreuken worden veroorzaakt door uitlaatkleppen, die een kleine hoeveelheid lucht kunnen laten ontsnappen. Een waterleiding kan worden vernietigd door een gasexplosie veroorzaakt door slechte uitlaat, die een druk kan bereiken van 20 tot 40 atmosfeer en een vernietigende kracht heeft die gelijkstaat aan 40 tot 80 atmosfeer statische druk. Zelfs het sterkste nodulair gietijzer dat in de techniek wordt gebruikt, kan schade oplopen. Ingenieurs van de College of Engineering stelden na analyse vast dat het een gasexplosie was. Een stuk waterleiding in een zuidelijke stad was slechts 860 m lang, met een pijpdiameter van DN1200 mm, en de pijp explodeerde maar liefst 6 keer in één jaar van gebruik.

De schade door de gasexplosie, veroorzaakt door de ontoereikende waterleidinguitlaat door de uitlaatklep, kan volgens de conclusie slechts een kleine hoeveelheid uitlaatgassen bedragen. Het kernprobleem van de leidingexplosie wordt uiteindelijk opgelost door de uitlaat te vervangen door een dynamische hogesnelheidsuitlaatklep die een aanzienlijke hoeveelheid uitlaatgassen kan produceren.

(3) De waterstroomsnelheid en de dynamische druk in de leiding veranderen voortdurend, de systeemparameters zijn instabiel en er kunnen aanzienlijke trillingen en lawaai ontstaan ​​als gevolg van de voortdurende vrijgave van opgeloste lucht in het water en de progressieve vorming en uitzetting van luchtzakken.

(4) De corrosie van het metaaloppervlak wordt versneld door afwisselende blootstelling aan lucht en water.

(5) De pijpleiding genereert onaangename geluiden.

Verborgen gevaren veroorzaakt door slecht rollen

1. Een ongelijkmatige uitlaat kan ertoe leiden dat de druk in de pijpleiding fluctueert, de stroomregeling onnauwkeurig is, de automatische regeling van de pijpleiding onnauwkeurig is en de veiligheidsmaatregelen ineffectief zijn;

2. Het aantal waterlekken in pijpleidingen is toegenomen;

3. Er zijn meer pijpleidingstoringen en langdurige, voortdurende drukschokken verzwakken de pijpwanden en -verbindingen, wat resulteert in problemen zoals een kortere levensduur en hogere onderhoudskosten;

Talrijke theoretische studies en enkele praktische implementaties hebben aangetoond hoe eenvoudig het is om de meest schadelijke waterslag te veroorzaken, die het gevaarlijkst is voor de pijpleiding, wanneer de drukwaterleiding veel gas bevat. Langdurig gebruik zal de levensduur van de wand verkorten, deze brozer maken, het waterverlies vergroten en mogelijk leiden tot een explosie van de leiding.

Het probleem met de uitlaat van pijpleidingen is de belangrijkste oorzaak van lekkage in stedelijke waterleidingen. De onderkant van de pijpleiding moet worden schoongemaakt en een uitlaatklep die kan worden losgemaakt, is de beste oplossing. De dynamische hogesnelheidsuitlaatklep voldoet nu aan de eisen.

Ketels, airconditioners, olie- en gasleidingen, watertoevoer- en afvoerleidingen en slibtransport over lange afstanden vereisen allemaal een uitlaatklep, een cruciaal onderdeel van het pijpleidingsysteem. Deze wordt vaak op grote hoogte of in bochten geïnstalleerd om overtollig gas uit de pijpleiding te verwijderen, de efficiëntie van de pijpleiding te verhogen en het energieverbruik te verlagen.

Verschillende soorten uitlaatkleppen

De hoeveelheid opgeloste lucht in het water bedraagt ​​doorgaans ongeveer 2 vol.%. De lucht wordt tijdens het afgifteproces continu uit het water verdreven en verzamelt zich op het hoogste punt van de pijpleiding om luchtzakken (AIR POCKET) te creëren. Deze luchtzakken maken de waterafgifte lastig en kunnen daardoor de waterafgiftecapaciteit van het systeem met 5-15% verminderen. Het primaire doel van deze micro-uitlaatklep is het elimineren van de opgeloste lucht van 2 vol.% en kan worden geïnstalleerd in hoogbouw, productieleidingen en kleine pompstations om de waterafgifte-efficiëntie van het systeem te waarborgen of te verbeteren en energie te besparen.

Het klephuis van de micro-uitlaatklep met één hendel (EENVOUDIG LEVERTYPE) heeft een ovale vorm. Alle interne componenten, inclusief de vlotters, hendels, hendelframes en klepzittingen, zijn gemaakt van roestvrij staal 304S.S. Binnenin worden uitlaatgaten van 1/16″ gebruikt. Werkdrukinstellingen tot PN25 zijn hiervoor geschikt.