A poort klepis een klep die in een rechte lijn op en neer beweegt langs de klepzitting (afdichtingsoppervlak), waarbij het openende en sluitende deel (poort) wordt aangedreven door de klepsteel.

1. Wat eenpoort klepdoet

Een type afsluiter, schuifafsluiter genoemd, wordt gebruikt om het medium in een pijpleiding aan te sluiten of los te koppelen. De schuifafsluiter heeft veel verschillende toepassingen. De veelgebruikte schuifafsluiters gemaakt in China hebben de volgende prestatiekenmerken: nominale druk PN1760, nominale maat DN151800 en werktemperatuur t610°C.

2. Kenmerken van eenpoort klep

① Voordelen van schuifafsluiter

A. Er is weinig vloeistofweerstand. Het medium verandert zijn stroomrichting niet wanneer het door de schuifafsluiter gaat, aangezien het mediumkanaal in het schuifafsluiterhuis rechtdoor loopt, waardoor de vloeistofweerstand wordt verminderd.

B. Er is weinig weerstand tijdens het openen en sluiten. In vergelijking met de klepafsluiter is het openen en sluiten van de schuifafsluiter minder arbeidsbesparend, aangezien de richting van de schuifbeweging loodrecht op de stroomrichting staat.

C. De stroomrichting van het medium is onbeperkt. Omdat het medium vanaf beide zijden van de schuifafsluiter in elke richting kan stromen, kan het het beoogde doel dienen en is het meer geschikt voor pijpleidingen waar de stroomrichting van het medium kan veranderen.

D. Het is een kortere structuur. De structurele lengte van de klepafsluiter is korter dan die van de schuifafsluiter, omdat de schijf van de klepafsluiter horizontaal in het kleplichaam is geplaatst, terwijl de schuifafsluiter van de schuifafsluiter verticaal in het kleplichaam is geplaatst.

E. Effectieve afdichtingsmogelijkheden. Het afdichtingsoppervlak wordt minder aangetast wanneer het volledig open is.

② Nadelen van schuifafsluiter

A. Het afdichtingsoppervlak kan eenvoudig worden beschadigd. Het afdichtingsoppervlak van de poort en de klepzitting ondervinden relatieve wrijving wanneer ze openen en sluiten, wat gemakkelijk beschadigd raakt en de afdichtingsprestaties en levensduur vermindert.

B. De hoogte is aanzienlijk en de openings- en sluitingstijden zijn lang. De slag van de schuifplaat is groot, er is een bepaalde hoeveelheid ruimte nodig om te openen en de buitenafmeting is hoog omdat de schuifafsluiter tijdens het openen en sluiten volledig moet worden geopend of volledig gesloten.

Complexe structuur, letter C. In vergelijking met de klepafsluiter zijn er meer onderdelen, is deze complexer te vervaardigen en te onderhouden, en kost hij meer.

3. De constructie van de schuifafsluiter

Het kleplichaam, de motorkap of beugel, de klepsteel, de klepsteelmoer, de schuifplaat, de klepzitting, de pakkingcirkel, de afdichtingspakking, de pakkingbus en het transmissieapparaat vormen het grootste deel van de schuifafsluiter.

Om het openings- en sluitkoppel te verminderen, kan parallel op de inlaat- en uitlaatleidingen een bypassklep (afsluitklep) worden aangesloten naast schuifafsluiters met een grote diameter of hogedruk. Open de omloopklep voordat u de schuifafsluiter opent wanneer u deze gebruikt om de druk aan weerszijden van de schuif gelijk te maken. De nominale diameter van de bypassklep is DN32 of meer.

① Het kleplichaam, dat het drukdragende deel van het mediumstroomkanaal vormt en het hoofdlichaam van de schuifafsluiter is, is rechtstreeks aan de pijpleiding of (apparatuur) bevestigd. Het is van cruciaal belang voor het plaatsen van de klepzitting, het monteren van het klepdeksel en het aansluiten op de pijpleiding. De hoogte van de binnenste klepkamer is relatief groot omdat de schijfvormige poort, die verticaal staat en op en neer beweegt, in het kleplichaam moet passen. De nominale druk bepaalt grotendeels hoe de doorsnede van het kleplichaam wordt gevormd. Het kleplichaam van de lagedrukschuifafsluiter zou bijvoorbeeld kunnen worden afgevlakt om de structurele lengte ervan te verkorten.

In het kleplichaam heeft het merendeel van de mediumdoorgangen een cirkelvormige dwarsdoorsnede. Krimp is een techniek die ook kan worden toegepast op schuifafsluiters met grote diameters om de poortgrootte, de openings- en sluitkracht en het koppel te verlagen. Wanneer krimp wordt toegepast, neemt de vloeistofweerstand in de klep toe, wat een drukval en stijgende energiekosten veroorzaakt. De kanaalkrimpverhouding mag daarom niet excessief zijn. De hellingshoek van het vernauwingskanaal ten opzichte van de hartlijn mag niet meer dan 12° bedragen, en de verhouding tussen de diameter van het klepzittingkanaal en de nominale diameter moet doorgaans tussen 0,8 en 0,95 liggen.

De verbinding tussen het kleplichaam en de pijpleiding, evenals het kleplichaam en de motorkap, wordt bepaald door de structuur van het schuifafsluiterlichaam. Gegoten, gesmeed, gesmeed lassen, gegoten lassen en buisplaatlassen zijn allemaal opties voor de ruwheid van het kleplichaam. Voor diameters onder DN50 worden doorgaans gegoten kleplichamen gebruikt, worden doorgaans gesmede kleplichamen gebruikt, worden gegoten gelaste kleppen doorgaans gebruikt voor integrale gietstukken die niet aan de specificaties voldoen, en kunnen ook gegoten gelaste constructies worden gebruikt. Gesmeed gelaste kleplichamen worden doorgaans gebruikt voor kleppen die problemen hebben met het algehele smeedproces.

②Het kleppendeksel is voorzien van een pakkingbus en is bevestigd aan het kleplichaam, waardoor dit het belangrijkste drukdragende onderdeel van de drukkamer is. Het kleppendeksel is uitgerust met onderdelen die het machineoppervlak ondersteunen, zoals spindelmoeren of transmissiemechanismen, voor kleppen met een gemiddelde en kleine diameter.

③De steelmoer of andere componenten van het transmissieapparaat worden ondersteund door de beugel die aan de motorkap is bevestigd.

④De klepsteel is rechtstreeks verbonden met de steelmoer of het transmissieapparaat. Het gepolijste staafdeel en de pakking vormen een afdichtingspaar, dat koppel kan overbrengen en de rol kan spelen bij het openen en sluiten van de poort. Afhankelijk van de positie van de draad op de klepsteel, worden de steelafsluiter en de verborgen steelafsluiter onderscheiden.

A. Een schuifafsluiter met stijgende spindel is een klep waarvan de transmissiedraad zich buiten de lichaamsholte bevindt en waarvan de klepsteel op en neer kan bewegen. De steelmoer op de beugel of de kap moet worden gedraaid om de klepsteel omhoog te brengen. De spindelschroefdraad en de spindelmoer komen niet in contact met het medium en worden daarom niet beïnvloed door de temperatuur en corrosie van het medium, wat ze populair maakt. De spindelmoer kan alleen draaien zonder verplaatsing op en neer, wat gunstig is voor de smering van de klepsteel. Ook de poortopening is duidelijk.

B. Schuifafsluiters met donkere steel hebben een transmissiedraad die zich in de lichaamsholte bevindt en een roterende klepsteel. Door het draaien van de klepsteel wordt de steelmoer op de schuifplaat gedreven, waardoor de klepsteel omhoog en omlaag gaat. De klepsteel kan alleen draaien en niet omhoog of omlaag bewegen. De klep is moeilijk te bedienen vanwege de kleine hoogte en de moeilijke openings- en sluitslag. Er moeten indicatoren worden opgenomen. Het is geschikt voor niet-corrosieve media en situaties met ongunstige klimatologische omstandigheden, omdat de temperatuur en corrosie van het medium het contact tussen de klepsteeldraad en spindelmoer en het medium beïnvloeden.

⑤Het deel van het kinematische paar dat rechtstreeks op het transmissieapparaat kan worden bevestigd en koppel kan overbrengen, bestaat uit de klepsteelmoer en de klepsteeldraadgroep.

⑥De klepsteel of steelmoer kan via het transmissieapparaat rechtstreeks worden voorzien van elektriciteit, luchtkracht, hydraulische kracht en arbeid. Bij het rijden over lange afstanden in energiecentrales wordt vaak gebruik gemaakt van handwielen, kleppendeksels, transmissiecomponenten, verbindingsassen en universele koppelingen.

⑦klepzitting Er worden rollen, lassen, schroefdraadverbindingen en andere technieken gebruikt om de klepzitting aan het kleplichaam te bevestigen, zodat deze kan afdichten met de schuif.

⑧Afhankelijk van de behoeften van de klant kan de afdichtring rechtstreeks op het klephuis worden aangebracht om een ​​afdichtingsoppervlak te creëren. Bij kleppen gemaakt van materialen als gietijzer, austenitisch roestvrij staal en een koperlegering kan het afdichtingsoppervlak ook rechtstreeks op het kleplichaam worden behandeld. Om te voorkomen dat het medium langs de klepsteel lekt, wordt de pakking in de pakkingbus (stopbus) geplaatst.