A afsluiteris een klep die in een rechte lijn langs de klepzitting (afdichtingsvlak) op en neer beweegt, waarbij het openende en sluitende deel (poort) wordt aangedreven door de klepsteel.

1. Wat eenafsluiterdoet

Een type afsluiter, een schuifafsluiter, wordt gebruikt om het medium in een pijpleiding aan of af te sluiten. De schuifafsluiter kent vele toepassingen. De meest gebruikte schuifafsluiters uit China hebben de volgende prestatiekenmerken: nominale druk PN1760, nominale maat DN151800 en bedrijfstemperatuur t610 °C.

2. Kenmerken van eenafsluiter

① Voordelen van een afsluiter

A. Er is weinig vloeistofweerstand. Het medium verandert niet van stroomrichting wanneer het door de afsluiter stroomt, omdat het mediumkanaal in de afsluiter rechtdoor loopt, wat de vloeistofweerstand vermindert.

B. Er is weinig weerstand tijdens het openen en sluiten. Vergeleken met de klepafsluiter is het openen en sluiten van de schuifafsluiter minder arbeidsbesparend, omdat de bewegingsrichting van de schuif loodrecht op de stromingsrichting staat.

C. De stroomrichting van het medium is onbeperkt. Omdat het medium vanaf beide zijden van de afsluiter in elke richting kan stromen, kan deze zijn beoogde doel dienen en is deze meer geschikt voor pijpleidingen waar de stroomrichting van het medium kan veranderen.

D. Het is een kortere constructie. De constructielengte van de bolklep is korter dan die van de schuifafsluiter, omdat de schijf van de bolklep horizontaal in het klephuis is geplaatst, terwijl de schuifafsluiter van de schuifafsluiter verticaal in het klephuis is geplaatst.

E. Effectieve afdichting. Het afdichtingsoppervlak wordt minder aangetast wanneer het volledig open is.

② Nadelen van de afsluiter

A. Het afdichtingsoppervlak is eenvoudig te beschadigen. Het afdichtingsoppervlak van de schuif en de klepzitting ondervindt relatieve wrijving bij het openen en sluiten, wat gemakkelijk beschadigd raakt en de afdichting en levensduur vermindert.

B. De hoogte is aanzienlijk en de openings- en sluittijden zijn lang. De slag van de schuifplaat is groot, er is een bepaalde ruimte nodig voor het openen en de buitenafmetingen zijn hoog omdat de schuifafsluiter volledig geopend of volledig gesloten moet zijn tijdens het openen en sluiten.

Complexe structuur, letter C. Vergeleken met de klepafsluiter zijn er meer onderdelen, is de productie en het onderhoud complexer en zijn de kosten hoger.

3. De constructie van de afsluiter

Het klephuis, de kap of beugel, de klepsteel, de klepsteelmoer, de schuifplaat, de klepzitting, de pakkingcirkel, de afdichting, de pakkingbus en het overbrengingsmechanisme vormen het grootste deel van de schuifafsluiter.

Een bypassklep (afsluitklep) kan parallel worden aangesloten op de inlaat- en uitlaatleidingen naast afsluiters met een grote diameter of hoge druk om het openings- en sluitmoment te verminderen. Open de bypassklep voordat u de afsluiter opent wanneer u de bypassklep gebruikt om de druk aan beide zijden van de afsluiter te egaliseren. De nominale diameter van de bypassklep is DN32 of groter.

① Het klephuis, dat het drukdragende deel van het mediumstroomkanaal vormt en het hoofdgedeelte van de schuifafsluiter vormt, is rechtstreeks aan de pijpleiding of (apparatuur) bevestigd. Het is cruciaal voor het plaatsen van de klepzitting, het monteren van het klepdeksel en het aansluiten op de pijpleiding. De hoogte van de binnenste klepkamer is relatief groot omdat de schijfvormige schuif, die verticaal staat en op en neer beweegt, in het klephuis moet passen. De nominale druk bepaalt grotendeels hoe de dwarsdoorsnede van het klephuis wordt gevormd. Zo kan het klephuis van de lagedrukschuifafsluiter worden afgevlakt om de constructielengte te verkorten.

In het klephuis hebben de meeste mediumkanalen een cirkelvormige doorsnede. Krimp is een techniek die ook kan worden toegepast op schuifafsluiters met grote diameters om de grootte van de schuif, de openings- en sluitkracht en het koppel te verkleinen. Wanneer krimp wordt toegepast, neemt de vloeistofweerstand in de klep toe, wat leidt tot een drukval en stijgende energiekosten. De kanaalkrimpverhouding mag daarom niet te groot zijn. De hellingshoek van de busbar van het versmallende kanaal ten opzichte van de hartlijn mag niet meer dan 12° bedragen en de verhouding van de diameter van het klepzittingkanaal tot de nominale diameter moet doorgaans tussen 0,8 en 0,95 liggen.

De verbinding tussen het klephuis en de pijpleiding, evenals het klephuis en de kap, wordt bepaald door de structuur van het schuifafsluiterhuis. Gegoten, gesmeed, gesmeed lassen, gegoten lassen en pijpplaat lassen zijn allemaal opties voor de ruwheid van het klephuis. Voor diameters onder DN50 worden doorgaans gegoten klephuizen gebruikt, gesmede klephuizen, gegoten-gelaste kleppen worden doorgaans gebruikt voor integrale gietstukken die niet aan de specificaties voldoen, en gegoten-gelaste constructies kunnen ook worden gebruikt. Gesmeed-gelaste klephuizen worden doorgaans gebruikt voor kleppen die problemen ondervinden met het algehele smeedproces.

2 Het klepdeksel is voorzien van een pakkingbus en is bevestigd aan het klephuis, waardoor het het belangrijkste drukdragende onderdeel van de drukkamer is. Het klepdeksel is uitgerust met een machineoppervlak dat componenten ondersteunt, zoals spindelmoeren of transmissiemechanismen, voor kleppen met een middelgrote en kleine diameter.

③De spindelmoer of andere componenten van het transmissieapparaat worden ondersteund door de beugel, die aan de motorkap is bevestigd.

④De klepsteel is rechtstreeks verbonden met de spindelmoer of het overbrengingsmechanisme. Het gepolijste stangdeel en de pakking vormen een afdichtingspaar, dat koppel kan overbrengen en de schuif kan openen en sluiten. Afhankelijk van de positie van de schroefdraad op de klepsteel worden de spindelschuif en de verborgen spindelschuif onderscheiden.

A. Een schuifafsluiter met stijgende spindel is een afsluiter waarvan de schroefdraad zich buiten de behuizing bevindt en waarvan de klepsteel op en neer kan bewegen. De spindelmoer op de beugel of kap moet worden gedraaid om de klepsteel op te tillen. De spindelschroefdraad en de spindelmoer komen niet in contact met het medium en worden daarom niet beïnvloed door de temperatuur en corrosie van het medium, wat ze populair maakt. De spindelmoer kan alleen draaien zonder op en neer te bewegen, wat gunstig is voor de smering van de klepsteel. De opening van de klepsteel is ook vrij.

B. Schuifafsluiters met een donkere spindel hebben een schroefdraad in de behuizing en een roterende klepsteel. Door de klepsteel te draaien, wordt de spindelmoer tegen de schuifplaat gedrukt, waardoor de klepsteel omhoog en omlaag beweegt. De klepsteel kan alleen draaien, niet omhoog of omlaag. De klep is moeilijk te bedienen vanwege de geringe hoogte en de lastige openings- en sluitslag. Indicatoren moeten worden meegeleverd. De klep is geschikt voor niet-corrosieve media en situaties met ongunstige klimatologische omstandigheden, omdat de temperatuur en corrosie van het medium het contact tussen de schroefdraad van de klepsteel, de spindelmoer en het medium beïnvloeden.

⑤Het deel van het kinematische paar dat direct aan het transmissieapparaat kan worden bevestigd en koppel overbrengt, bestaat uit de klepsteelmoer en de klepsteelschroefdraadgroep.

⑥De klepsteel of spindelmoer kan via het overbrengingsmechanisme rechtstreeks worden voorzien van elektrische energie, luchtkracht, hydraulische kracht en arbeid. Bij langeafstandsritten in energiecentrales wordt vaak gebruikgemaakt van handwielen, kleppendeksels, transmissiecomponenten, verbindingsassen en universele koppelingen.

⑦Klepzitting Om de klepzitting aan het klephuis te bevestigen, worden rollen, lassen, schroefdraadverbindingen en andere technieken gebruikt, zodat deze met de schuif kan afdichten.

⑧Afhankelijk van de wensen van de klant kan de afdichtring direct op het klephuis worden aangebracht om een afdichtingsoppervlak te creëren. Het afdichtingsoppervlak kan ook direct op het klephuis worden behandeld bij kleppen van materialen zoals gietijzer, austenitisch roestvast staal en koperlegeringen. Om te voorkomen dat het medium langs de klepsteel lekt, wordt een pakking in de pakkingbus geplaatst.