1. Verhoog de stijfheid

Bij trillingen en lichte trillingen kan de stijfheid worden verhoogd om deze te elimineren of te verzwakken. Een veer met een hoge stijfheid of een zuigeractuator zijn bijvoorbeeld mogelijke oplossingen.

2. Verhoog de demping

Toenemende demping betekent toenemende wrijving tegen trillingen. Zo kan de klepplug van een schuifafsluiter worden afgedicht met een O-ring of grafietvulmiddel met een hoge wrijvingsweerstand, wat een zekere rol kan spelen bij het elimineren of verzwakken van lichte trillingen.

3. Vergroot de maat van de geleider en verklein de pasruimte

De richtmaat vanasplugkleppenis over het algemeen klein en de bijbehorende speling van alle kleppen is doorgaans groot, variërend van 0,4 tot 1 mm, wat bijdraagt aan het ontstaan van mechanische trillingen. Wanneer er lichte mechanische trillingen optreden, kunnen deze worden verminderd door de geleider te vergroten en de passingspleet te verkleinen.

4. Verander de vorm van het gaspedaal om resonantie te elimineren

Omdat de zogenaamde trillingsbron van deregelklepDit probleem treedt op bij de gasklepopening, waar de stroming en de druk bij hoge snelheid snel veranderen. Door de vorm van het gasklephuis te veranderen, kan de frequentie van de trillingsbron veranderen. Dit is gemakkelijker op te lossen als de resonantie niet sterk is.

De specifieke methode is om het gebogen oppervlak van de klepkern 0,5 tot 1,0 mm te draaien binnen het trillingsopeningsbereik. Bijvoorbeeld, eenzelfwerkende drukregelklepWordt geïnstalleerd in de buurt van het familiegedeelte van een fabriek. Het fluitende geluid dat door resonantie wordt veroorzaakt, beïnvloedt de rest van de werknemers. Nadat het oppervlak van de klepkern 0,5 mm is weggedraaid, verdwijnt het resonantiefluitende geluid.

5. Vervang het gasklepgedeelte om resonantie te elimineren

De methoden zijn:

Verander de stromingskarakteristieken, van logaritmisch naar lineair, van lineair naar logaritmisch;

Vervang de vorm van de klepkern. Vervang bijvoorbeeld het type asplug door een klepkern met een V-vormige groef en vervang het type asplug van een klep met dubbele zitting door een huls.

Vervang de vensterhuls door een huls met kleine gaatjes e.d.

Zo trilde een DN25-klep met dubbele zitting in een stikstofmeststoffabriek vaak en brak deze bij de verbinding tussen de klepsteel en de klepkern. Nadat we hadden vastgesteld dat het om resonantie ging, hebben we de lineaire karakteristiek van de klepkern vervangen door een logaritmische klepkern en was het probleem opgelost. Een ander voorbeeld is een DN200-mouwklep die werd gebruikt in een laboratorium van een luchtvaartuniversiteit. De klepplug draaide sterk en kon niet worden gebruikt. Na het vervangen van de mof met een venster door een mof met een klein gaatje, verdween de draaiing onmiddellijk.

6. Verander het type regelklep om resonantie te elimineren

De eigenfrequenties van regelkleppen met verschillende bouwvormen zijn van nature verschillend. Het veranderen van het type regelklep is de meest effectieve manier om resonantie fundamenteel te elimineren.

De resonantie van een buis is zeer ernstig tijdens gebruik: hij trilt hevig (in ernstige gevallen kan de buis vernield worden), draait hevig (zelfs de buissteel trilt of verdraait) en produceert een sterk geluid (tot meer dan 100 decibel). Vervang de buis gewoon door een buis met een groter structureel verschil, en het effect is direct merkbaar en de sterke resonantie verdwijnt wonderbaarlijk genoeg.

Bijvoorbeeld, een DN200-schuifafsluiter wordt geselecteerd voor het nieuwe uitbreidingsproject van een vinylfabriek. De bovengenoemde drie verschijnselen doen zich voor. De DN300-leiding springt, de klepplug draait, het geluid is meer dan 100 decibel en de resonantieopening is 20 tot 70%. Houd rekening met de resonantieopening. De resonantie is groot. Na gebruik van een dubbelzittingsafsluiter verdween de resonantie en functioneerde de klep normaal.

7. Methode om cavitatievibratie te verminderen

Voor de cavitatietrilling die ontstaat door het instorten van cavitatiebellen, is het logisch dat er manieren worden gevonden om de cavitatie te verminderen.

De impactenergie die ontstaat bij het barsten van de bel wordt niet op het vaste oppervlak, met name de klepkern, uitgeoefend, maar wordt door de vloeistof geabsorbeerd. Kleppen met een schuifmof hebben deze eigenschap, waardoor de klepkern met een schachtplug kan worden vervangen door een schuifmof.

Neem alle maatregelen om cavitatie te verminderen, zoals het verhogen van de smoorweerstand, het verhogen van de druk in de vernauwingsopening, het gefaseerd of in serie verlagen van de druk, etc.

8. Vermijd de aanvalsmethode van trillingsbronnen

Golfschokken door externe trillingsbronnen veroorzaken kleptrillingen, wat uiteraard vermeden moet worden tijdens de normale werking van de regelklep. Indien dergelijke trillingen optreden, moeten passende maatregelen worden genomen.