Nadat de ontvangst van zware kasten voor de export 6 dagen was opgeschort, is Yantian International vanaf 0:00 uur op 31 mei weer begonnen met de ontvangst van zware kasten.

Voor zware exportcontainers wordt echter alleen een ETA-3-dag (dat wil zeggen drie dagen vóór de verwachte aankomstdatum van het schip) geaccepteerd. De implementatieperiode van deze maatregel loopt van 31 mei tot en met 6 juni.

Maersk maakte op de avond van 31 mei bekend dat de epidemiepreventiemaatregelen van de haven van Yantian strenger zijn geworden, dat de dichtheid van de terminal is blijven toenemen en dat de activiteiten in het westelijke deel niet zijn hersteld. De productie-efficiëntie in het oostelijke deel bedraagt slechts 30% van het normale niveau. De verwachting is dat de terminal de komende week overbelast zal blijven en dat schepen vertraging zullen oplopen. Verlenging tot 7-8 dagen.

Het verplaatsen van een groot aantal schepen en vracht naar omliggende havens heeft de congestie in de omliggende havens eveneens doen toenemen.

Maersk meldde ook dat de vrachtwagendiensten die de haven van Yantian binnenkomen om containers te vervoeren, ook last hebben van verkeersopstoppingen rond de terminal. Verwacht wordt dat lege vrachtwagens minimaal 8 uur vertraging oplopen.

Eerder had de haven van Yantian vanwege het uitbreken van de epidemie enkele terminals in het westelijke gebied gesloten en de export van containergoederen opgeschort. De goederenvoorraad bedroeg meer dan 20.000 dozen.
Volgens scheepsvolggegevens van Lloyd's List Intelligence liggen veel containerschepen vast in de buurt van het havengebied van Yantian.

Volgens Hua Joo Tan, analist bij Linerlytica, zal het nog wel een tot twee weken duren voordat het probleem van de havencongestie is opgelost.

En nog belangrijker: vrachttarieven die de pan uit rijzen, kunnen ‘opnieuw gaan stijgen’.

Het aantal TEU's van de starthaven Yantian, China naar alle Amerikaanse havens (de witte stippellijn geeft het aantal TEU's in de komende 7 dagen aan)

Volgens een rapport in de Securities Times is bijna 90% van de export van Shenzhen naar de Verenigde Staten en Europa afkomstig uit Yantian, en worden ongeveer 100 luchtroutes getroffen. Dit zal ook een domino-effect hebben op de export van Europa naar Noord-Amerika.

Let op voor expediteurs die van plan zijn om in de nabije toekomst vanuit de haven van Yantian te verzenden: houd tijdig rekening met de dynamiek van de terminal en werk mee aan de relevante regelingen nadat de poort is geopend.

Tegelijkertijd moeten we ook aandacht besteden aan de opschorting van de reizen van de rederij die de haven van Yantian aandoet.

Veel rederijen hebben berichten van havensprongen uitgegeven

1. Hapag-Lloyd verandert de aanloophaven

Hapag-Lloyd verplaatst de aanloop in de haven van Yantian op de Far East-Northern Europe Loop FE2/3 tijdelijk naar de Nansha Container Terminal. De routes zijn als volgt:

Verre Oosten Loop 2 (FE2): voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL TREASURE

Verre Oosten Loop 3 (FE3): voy 001W HMM RAON

2. Kennisgeving van de bakboordsprong van Maersk

Maersk verwacht dat de terminal de komende week overbelast zal blijven en dat schepen 7-8 dagen vertraging zullen oplopen. Om de betrouwbaarheid van de scheepvaartplanning te herstellen, zullen meerdere Maersk-schepen naar de haven van Yantian moeten overstappen.

Omdat de vrachtwagendienst in de haven van Yantian ook last heeft van de drukte in de terminal, verwacht Maersk dat de ophaaltijd van lege containers met minimaal 8 uur zal worden vertraagd.

3. MSC verandert de aanloophaven

Om verdere vertragingen in de vaarschema's te voorkomen, zal MSC de volgende aanpassingen doorvoeren op de volgende routes/reizen: de aanloophaven wijzigen

Routenaam: LION
Naam van het schip en reis: MSC AMSTERDAM FL115E
Inhoud wijzigen: oproeppoort YANTIAN annuleren

Routenaam: ALBATROSS
Naam en reis van het schip: MILAN MAERSK 120W
Inhoud wijzigen: oproeppoort YANTIAN annuleren

4. Kennisgeving van opschorting en aanpassing van ONE-uitvoer- en invoertransacties

Ocean Network Express (ONE) heeft onlangs aangekondigd dat met de toenemende drukte op de Shenzhen Yantian International Container Terminal (YICT) de congestie in de haven toeneemt. De opschorting en aanpassing van de export- en invoeractiviteiten zijn als volgt:

Xu Gang, plaatsvervangend opperbevelhebber van het Epidemiepreventie- en -bestrijdingsveldcommando van het havendistrict Yantian, zei dat de huidige verwerkingscapaciteit van de haven van Yantian slechts 1/7 van de gebruikelijke capaciteit bedraagt.

De haven van Yantian is de vierde grootste haven ter wereld en de derde grootste in China. De huidige vertraging in de terminalactiviteiten, de overbelasting van containerparken en vertragingen in de scheepvaartschema's zullen grote gevolgen hebben voor verladers die van plan zijn om in de nabije toekomst via de haven van Yantian te verschepen.