Na zes dagen de ontvangst van zware exportkasten te hebben opgeschort, hervatte Yantian International op 31 mei vanaf 0.00 uur de ontvangst van zware kasten.

Voor de export van zware containers worden echter alleen ETA-3 dagen (dat wil zeggen drie dagen vóór de geschatte aankomstdatum van het schip) geaccepteerd. De implementatietijd van deze maatregel is van 31 mei tot en met 6 juni.

Maersk maakte op de avond van 31 mei bekend dat de maatregelen ter voorkoming van epidemieën in de haven van Yantian strenger zijn geworden, dat de dichtheid van het terminalterrein is blijven toenemen en dat de activiteiten in het westelijke gebied niet zijn hersteld. De productie-efficiëntie in het oostelijke gebied bedraagt ​​slechts 30% van het normale niveau. Verwacht wordt dat de terminal de komende week overbelast zal blijven en dat schepen vertraging zullen oplopen. Verlengen tot 7-8 dagen.

De overslag van een groot aantal schepen en vracht naar omliggende havens heeft ook de congestie in omliggende havens verergerd.

Maersk zei ook dat vrachtwagendiensten die de haven van Yantian binnenkomen om containers te vervoeren, ook last hebben van verkeersopstoppingen rond de terminal, en dat lege vrachtwagens naar verwachting minstens 8 uur vertraging zullen oplopen.

Voordien sloot de haven van Yantian, als gevolg van het uitbreken van de epidemie, enkele terminals in het westelijke gebied en schortte de export van goederen in containers op. De achterstand aan goederen bedroeg meer dan 20.000 dozen.
Volgens scheepsvolggegevens van Lloyd's List Intelligence zit een groot aantal containerschepen nu vast in de buurt van het havengebied van Yantian.

Linerlytica-analist Hua Joo Tan zei dat het nog een tot twee weken zal duren voordat het probleem van de havencongestie is opgelost.

Belangrijker nog is dat de vrachtprijzen die enorm zijn gestegen ‘weer kunnen stijgen’.

Het aantal TEU's van de starthaven Yantian, China naar alle Amerikaanse havens (de witte stippellijn geeft de TEU aan in de komende zeven dagen)

Volgens een rapport in de Securities Times is bijna 90% van de export van Shenzhen naar de Verenigde Staten en Europa afkomstig van Yantian, en zijn ongeveer 100 luchtroutes getroffen. Dit zal ook een domino-effect hebben op de export van Europa naar Noord-Amerika.

Opmerking voor expediteurs die plannen hebben om in de nabije toekomst vanuit de haven van Yantian te verschepen: let tijdig op de dynamiek van de terminal en werk samen met de relevante regelingen nadat de poort is geopend.

Tegelijkertijd moeten we ook aandacht besteden aan de opschorting van de reizen van de rederij die de haven van Yantian aandoet.

Veel rederijen hebben kennisgevingen van havensprong uitgegeven

1. Hapag-Lloyd verandert de aanloophaven

Hapag-Lloyd zal de aanloop in Yantian Port op de Far East-Northern Europe Loop FE2/3 tijdelijk wijzigen naar Nansha Container Terminal. De reizen zijn als volgt:

Verre Oosten Loop 2 (FE2): voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL TREASURE

Verre Oosten Loop 3 (FE3): voy 001W HMM RAON

2. Kennisgeving van de havensprong van Maersk

Maersk denkt dat de terminal de komende week overbelast zal blijven en dat schepen zeven tot acht dagen vertraging zullen oplopen. Om de betrouwbaarheid van het scheepvaartschema te herstellen zullen verschillende Maersk-schepen naar de haven van Yantian moeten springen.

Gezien het feit dat de vrachtwagendienst in de haven van Yantian ook last heeft van terminalcongestie, schat Maersk dat de ophaaltijd van lege containers met minstens 8 uur zal worden uitgesteld.

3. MSC wijzigt de aanloophaven

Om verdere vertragingen in de vaarschema’s te voorkomen, zal MSC de volgende aanpassingen doorvoeren op de volgende routes/reizen: wijzig de aanloophaven

Routenaam: LEEUW
Scheepsnaam en reis: MSC AMSTERDAM FL115E
Inhoud wijzigen: oproeppoort YANTIAN annuleren

Routenaam: ALBATROSS
Naam en reis van het schip: MILAN MAERSK 120W
Inhoud wijzigen: oproeppoort YANTIAN annuleren

4. Kennisgeving van opschorting en aanpassing van ONE export- en entry-operaties

Ocean Network Express (ONE) heeft onlangs aangekondigd dat met de toenemende dichtheid van de Shenzhen Yantian International Container Terminal (YICT)-werven de congestie in de haven toeneemt. De opschorting en aanpassing van de export- en binnenkomstactiviteiten zijn als volgt:

Xu Gang, plaatsvervangend opperbevelhebber van het Yantian Port District Epidemic Prevention and Control Field Command, zei dat de huidige verwerkingscapaciteit van de haven van Yantian slechts 1/7 van de gebruikelijke bedraagt.

Yantian Port is de vierde grootste haven ter wereld en de derde grootste in China. De huidige vertraging van de terminalactiviteiten, de verzadiging van werfcontainers en vertragingen in de scheepvaartschema's zullen grote gevolgen hebben voor verladers die van plan zijn in de nabije toekomst in de haven van Yantian te verschepen.