Afsluiteris het product van de industriële revolutie. Hoewel sommige klepontwerpen, zoals klepafsluiters en plugafsluiters, al lang bestaan, hebben schuifafsluiters decennialang een dominante positie in de industrie ingenomen en pas recentelijk een groot marktaandeel afgestaan ​​aan kogel- en vlinderklepontwerpen.

Het verschil tussen een schuifafsluiter en een kogelkraan, plugafsluiter en vlinderklep is dat het sluitelement, de schijf, schuif of occluder genaamd, onderaan de klepsteel of spindel omhoog komt, de waterweg verlaat en de kleptop, de kap, binnenkomt en in meerdere slagen door de spindel of spindel draait. Deze kleppen die in een lineaire beweging openen, worden ook wel meervoudige draai- of lineaire kleppen genoemd, in tegenstelling tot kwartslagkleppen, die een spindel hebben die 90 graden draait en normaal gesproken niet omhoog gaat.

Schuifafsluiters zijn verkrijgbaar in tientallen verschillende materialen en drukklassen. Ze variëren in grootte van een NPS van ½ inch (ongeveer ½ inch) voor een hand tot een NPS van 144 inch (ongeveer 144 inch) voor een grote vrachtwagen. Schuifafsluiters bestaan ​​uit gietstukken, smeedstukken of gelaste componenten, hoewel het gietontwerp dominant is.

Een van de meest gewenste aspecten van schuifafsluiters is dat ze volledig geopend kunnen worden met minimale obstructie of wrijving in de stromingsopeningen. De stromingsweerstand van de open schuifafsluiter is ongeveer gelijk aan die van een leiding met dezelfde poortgrootte. Daarom worden schuifafsluiters nog steeds sterk overwogen voor blokkerende of open/dicht toepassingen. In sommige klepterminologie worden schuifafsluiters ook wel bolafsluiters genoemd.

Schuifafsluiters zijn over het algemeen niet geschikt voor het regelen van de stroming of voor werking in een andere richting dan volledig open of volledig gesloten. Het gebruik van een gedeeltelijk open schuifafsluiter om de stroming te smoren of te regelen kan de klepplaat of klepzitting beschadigen, omdat in een gedeeltelijk open stromingsomgeving die turbulentie veroorzaakt, de oppervlakken van de klepzitting met elkaar botsen.

Schuifafsluiter stijl

Van buitenaf lijken de meeste schuifafsluiters op elkaar. Er zijn echter veel verschillende ontwerpmogelijkheden. De meeste schuifafsluiters bestaan ​​uit een behuizing en een kap, die een sluitelement bevat, een zogenaamde schijf of schuif. Het sluitelement is verbonden met de spindel die door de kap loopt en uiteindelijk met het handwiel of een andere aandrijving om de spindel te bedienen. De druk rond de klepsteel wordt geregeld doordat de pakking in de pakkingruimte of kamer wordt geperst.

De beweging van de schuifafsluiterplaat op de klepsteel bepaalt of de klepsteel tijdens het openen omhoog komt of in de klepplaat schroeft. Deze reactie definieert ook de twee belangrijkste spindel/schijfmodellen voor schuifafsluiters: stijgende spindel of niet-stijgende spindel (NRS). De stijgende spindel is het meest populaire spindel/schijfmodel in de industriële markt, terwijl de niet-stijgende spindel al lang de voorkeur geniet in de waterleiding- en pijpleidingindustrie. Sommige scheepstoepassingen die nog steeds schuifafsluiters gebruiken en kleine ruimtes hebben, gebruiken ook het NRS-model.

Het meest voorkomende spindel/kapontwerp op industriële kleppen is een buitendraad met juk (OS&Y). Het OS&Y-ontwerp is geschikter voor corrosieve omgevingen omdat de schroefdraad zich buiten het vloeistofafdichtingsgebied bevindt. Het onderscheidt zich van andere ontwerpen doordat het handwiel is bevestigd aan de bus bovenaan het juk, niet aan de spindel zelf, waardoor het handwiel niet omhoog komt wanneer de klep open is.

Segmentatie van de markt voor afsluiters

Hoewel haakse draaikleppen de afgelopen 50 jaar een groot aandeel hebben gehad in de markt voor schuifafsluiters, zijn sommige industrieën, waaronder de olie- en gasindustrie, er nog steeds sterk op afhankelijk. Hoewel kogelkranen vooruitgang hebben geboekt in aardgasleidingen, worden in ruwe olie- of vloeistofleidingen nog steeds schuifafsluiters met parallelle zitting gebruikt.

Bij grotere afmetingen zijn schuifafsluiters nog steeds de belangrijkste keuze voor de meeste toepassingen in de raffinaderij-industrie. De robuustheid van het ontwerp en de totale eigendomskosten (inclusief de onderhoudskosten) zijn de gewenste aspecten van dit traditionele ontwerp.

In veel raffinaderijprocessen worden temperaturen gebruikt die hoger liggen dan de veilige bedrijfstemperatuur van Teflon, het belangrijkste materiaal voor vlottende kogelkranen. Hoogwaardige vlinderkleppen en kogelkranen met metaalafdichting worden steeds vaker gebruikt in raffinaderijen, hoewel hun totale eigendomskosten doorgaans hoger zijn dan die van schuifafsluiters.

De waterzuiveringsindustrie wordt nog steeds gedomineerd door ijzeren afsluiters. Zelfs in ondergrondse toepassingen zijn ze relatief goedkoop en duurzaam.

De energiesector maakt gebruik vanlegering afsluitersvoor toepassingen met zeer hoge drukken en zeer hoge temperaturen. Hoewel er in de energiecentrale enkele nieuwere Y-type klepafsluiters en kogelkranen met metalen zitting zijn aangetroffen, die ontworpen zijn voor blokkering, genieten schuifafsluiters nog steeds de voorkeur van ontwerpers en operators van centrales.