SchuifafsluiterHet is een product van de industriële revolutie. Hoewel sommige klepontwerpen, zoals globeafsluiters en plugafsluiters, al lange tijd bestaan, hebben schuifafsluiters decennialang een dominante positie in de industrie ingenomen en pas recentelijk een groot marktaandeel afgestaan ​​aan kogel- en vlinderkleppen.

Het verschil tussen een schuifafsluiter en een kogelafsluiter, een plugafsluiter en een vlinderafsluiter is dat het afsluitende element, ook wel schijf, schuif of occluder genoemd, aan de onderkant van de klepstang omhoog komt, de waterdoorgang verlaat en de klepdeksel binnengaat, waar het vervolgens in meerdere omwentelingen door de stang draait. Deze afsluiters die lineair openen, worden ook wel meeromwentelingsafsluiters of lineaire afsluiters genoemd, in tegenstelling tot kwartslagafsluiters, waarvan de stang 90 graden draait en die normaal gesproken niet omhoog komt.

Schuifafsluiters zijn verkrijgbaar in tientallen verschillende materialen en drukklassen. Ze variëren in grootte van de handzame 1/2 inch (NPS) tot de grote vrachtwagens met een NPS van 144 inch (NPS). Schuifafsluiters bestaan ​​uit gegoten onderdelen, gesmede onderdelen of onderdelen die door lassen zijn vervaardigd, hoewel de gegoten uitvoering het meest voorkomt.

Een van de meest aantrekkelijke eigenschappen van schuifafsluiters is dat ze volledig geopend kunnen worden met minimale weerstand of wrijving in de doorstroomopeningen. De stromingsweerstand van een open schuifafsluiter is ongeveer gelijk aan die van een pijpsegment met dezelfde doorstroomopening. Daarom worden schuifafsluiters nog steeds veelvuldig gebruikt voor afsluit- of aan/uit-toepassingen. In sommige terminologieën worden schuifafsluiters ook wel globeafsluiters genoemd.

Schuifafsluiters zijn over het algemeen niet geschikt voor het regelen van de doorstroming of voor bediening in een andere richting dan volledig open of volledig gesloten. Het gebruik van een gedeeltelijk geopende schuifafsluiter om de doorstroming te regelen of te smoren kan de klepplaat of de klepzitting beschadigen, omdat in een gedeeltelijk open stromingsomgeving die turbulentie veroorzaakt, de oppervlakken van de klepzitting tegen elkaar botsen.

Schuifafsluiter type

Van buitenaf lijken de meeste schuifafsluiters op elkaar. Er zijn echter veel verschillende ontwerpmogelijkheden. De meeste schuifafsluiters bestaan ​​uit een behuizing en een kap, die een sluitmechanisme bevat, de zogenaamde klepschijf of schuif. Het sluitmechanisme is verbonden met de spindel die door de kap loopt en uiteindelijk met het handwiel of een andere aandrijving om de spindel te bedienen. De druk rond de spindel wordt geregeld door de pakking die in de pakkingkamer wordt samengedrukt.

De beweging van de klepschijf op de klepstang bepaalt of de klepstang omhoog beweegt of in de klepschijf schroeft tijdens het openen. Deze reactie bepaalt ook de twee belangrijkste typen klepstangen/klepschijven voor schuifafsluiters: de omhoog bewegende klepstang of de niet-omhoog bewegende klepstang (NRS). De omhoog bewegende klepstang is het meest populaire type klepstang/klepschijf in de industriële sector, terwijl de niet-omhoog bewegende klepstang al lange tijd de voorkeur geniet in de waterleiding- en pijpleidingindustrie. Sommige scheepstoepassingen die nog steeds schuifafsluiters gebruiken en waar beperkte ruimte is, maken ook gebruik van het NRS-type.

Het meest voorkomende spindel/deksel-ontwerp bij industriële kleppen is de uitwendige schroefdraad met juk (OS&Y). Het OS&Y-ontwerp is beter geschikt voor corrosieve omgevingen omdat de schroefdraad zich buiten het vloeistofafdichtingsgebied bevindt. Het verschilt van andere ontwerpen doordat het handwiel is bevestigd aan de bus aan de bovenkant van het juk, en niet aan de spindel zelf, waardoor het handwiel niet omhoog komt wanneer de klep open staat.

Marktsegmentatie voor schuifafsluiters

Hoewel haakse draaiafsluiters de afgelopen 50 jaar een groot aandeel in de markt voor schuifafsluiters hebben veroverd, zijn sommige industrieën er nog steeds sterk van afhankelijk, waaronder de olie- en gasindustrie. Hoewel kogelafsluiters hun weg hebben gevonden naar aardgasleidingen, worden parallelle schuifafsluiters nog steeds veel gebruikt in pijpleidingen voor ruwe olie of andere vloeistoffen.

Ook bij grotere afmetingen blijven schuifafsluiters de meest gangbare keuze voor de meeste toepassingen in de raffinaderij-industrie. De robuustheid van het ontwerp en de totale eigendomskosten (inclusief de kostenbesparingen op onderhoud) zijn de aantrekkelijke eigenschappen van dit traditionele ontwerp.

Wat de toepassing betreft, gebruiken veel raffinaderijprocessen temperaturen die hoger liggen dan de veilige bedrijfstemperatuur van Teflon, het belangrijkste zittingmateriaal voor vlotterkogelkranen. Hoogwaardige vlinderkleppen en kogelkranen met metalen afdichting worden steeds vaker gebruikt in raffinaderijen, hoewel de totale eigendomskosten doorgaans hoger liggen dan die van schuifafsluiters.

De waterzuiveringsinstallatie-industrie wordt nog steeds gedomineerd door ijzeren schuifafsluiters. Zelfs bij ondergrondse toepassingen zijn ze relatief goedkoop en duurzaam.

De energie-industrie maakt gebruik vanlegering schuifafsluitersvoor toepassingen met zeer hoge drukken en zeer hoge temperaturen. Hoewel er in energiecentrales ook enkele nieuwere Y-type afsluitkleppen en kogelkranen met metalen zittingen voor afsluitdoeleinden worden gebruikt, geven ontwerpers en operators van centrales nog steeds de voorkeur aan schuifafsluiters.